Trier
Catégories
Marque
Prix (€)
Couleur
Hauteur (mm)
Profondeur (mm)
Longueur de plateau (mm)
Largeur de plateau (mm)
Capacité de charge (kg)
Nombre de niveaux
Bandage
Chariots à colis : déplacer, protéger et sécuriser les flux en atelier et en tournée
Un chariot pour colis, ce n’est pas juste “un chariot qui roule”. C’est un maillon de votre chaîne logistique : réception, préparation, mise en zone, chargement, puis chariot livraison jusqu’au quai ou au véhicule. Bien choisi, il limite les allers-retours, protège les marchandises et réduit la fatigue.
Sur Contorion, vous trouverez des chariots colis pensés pour encaisser du quotidien : structures acier, parois grillagées, portes, toit, et roues adaptées aux sols d’entrepôt. Objectif : un chariot pour transporter des colis stable, maniable et sûr, y compris en usage “drive” (prépa de commandes et remise rapide).
Choisir un chariot colis selon la charge, le gabarit et la stabilité
Commencez par la charge utile : une capacité annoncée élevée n’a de valeur que si la charge est répartie et si le centre de gravité reste bas. Pour des colis denses (consommables, quincaillerie, cartons de pièces), privilégiez un plateau rigide et une géométrie qui limite le basculement en virage.
Le gabarit compte autant que la charge. En allées étroites ou en réserve, un chariot pour colis compact avec parois peut éviter les chocs latéraux, tandis qu’un modèle avec portes et toit sécurise les cartons empilés et réduit les risques de chute en déplacement. Pour un chariot pour colis et drive (préparation + remise), les parois grillagées offrent une visibilité immédiate sur le contenu, utile au picking.
- Charge réelle : tenez compte des pics (retours, réassort) et pas seulement de la moyenne.
- Stabilité : charge lourde en bas, colis fragiles au-dessus, et éviter les charges excentrées.
- Maniabilité : largeur des passages, rayon de braquage, rampes et seuils.
Roues et pneus TPE : rouler juste selon le sol, le bruit et l’effort de poussée
Les roues déterminent l’effort de poussée et la tenue de cap. En entrepôt, on rencontre du béton lissé, des joints, des seuils et parfois des zones extérieures. Des pneus TPE (élastomère thermoplastique) sont souvent un bon compromis : roulage souple, marquage réduit, bruit contenu et résistance correcte à l’usure.
Vérifiez aussi la configuration : deux roues fixes + deux pivotantes favorisent le guidage, tandis que quatre pivotantes facilitent la rotation sur place mais demandent plus d’attention sur les pentes. Un chariot livraison chargé doit rester prévisible : sur sol irrégulier, une direction stable limite les écarts et les heurts de rayonnage.
- Sol lisse : privilégier un roulement fluide pour réduire la fatigue sur longue distance.
- Seuils et rampes : diamètre de roue et qualité des bandages influencent le franchissement.
- Environnement sensible : le TPE aide à limiter le bruit et les traces.
Sécurité, ergonomie et conformité : parois, portes, poignées et contrôle avant tournée
Pour protéger la marchandise et éviter les accidents, parois grillagées, portes et toit ne sont pas des “options confort”. Ce sont des éléments de retenue. En circulation interne, ils limitent les chutes de colis au freinage et les accrochages au passage de portes. En tournée, ils réduisent les risques lors des chargements rapides.
L’ergonomie joue sur la durée : une bonne poignée de poussée améliore la posture, et une hauteur adaptée évite de pousser “bras tendus”. Avant usage, contrôlez roues (jeu, roulage), fixation des parois/portes, et l’absence d’arêtes saillantes. Côté standards, recherchez des équipements industriels conçus pour une utilisation répétée, avec une charge nominale clairement indiquée et des composants cohérents (châssis, plateau, roues) pour éviter le point faible.
- Charge sécurisée : sanglage si nécessaire, portes fermées, colis calés.
- Trajet : anticiper rampes, plaques de quai, tapis d’entrée et zones humides.
- Maintenance : nettoyage des bandages, contrôle des axes et resserrage périodique.
| Produit | Configuration | Charge max. | Roues / pneus | Usage typique |
|---|---|---|---|---|
| fetra Parcel Trolley 858+ parois grillagées, charge max. 600kg avec pneus TPE | Parois grillagées | 600 kg | Pneus TPE | Préparation de commandes, chariot pour colis et drive, visibilité du contenu |
| fetra Chariot pour colis 848+ DG-Murs DF-Portes, charge max. 600kg | Murs + portes | 600 kg | Selon configuration | Transfert interne sécurisé, limitation des chutes de cartons |
| fetra Parcel Trolley 848+ parois grillagées, charge max. 600kg avec pneus TPE | Parois grillagées | 600 kg | Pneus TPE | Flux atelier, picking, réduction des chocs sur colis |
| fetra Chariot pour colis 848+ 3D DG-Murs DF-Portes Toit, charge max. 600kg, pneus TPE | Murs + portes + toit | 600 kg | Pneus TPE | Chariot livraison, transport sécurisé, zones passantes |
| fetra Parcel Trolley 838+, charge max. 600kg avec pneus TPE | Trolley colis | 600 kg | Pneus TPE | Manutention polyvalente, rotations courtes, logistique interne |
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle différence entre un chariot pour colis et drive et un chariot livraison ?
Le chariot pour colis et drive vise la cadence : accès rapide, visibilité (parois grillagées) et manœuvres fréquentes en allées. Le chariot livraison met l’accent sur la rétention : portes, parfois toit, et stabilité au freinage pour éviter la chute de colis lors des transferts quai-véhicule.
Pourquoi choisir des pneus TPE pour un chariot pour transporter des colis ?
Le TPE offre un roulage plus souple que des bandages durs, avec moins de bruit et un marquage généralement réduit sur sols lisses. Résultat : moins d’à-coups sur les cartons, plus de confort de poussée et une meilleure tenue sur joints et petites irrégularités, utile en manutention quotidienne.
Comment charger un chariot colis pour éviter le basculement ?
Placez les charges lourdes au plus bas et au plus près de l’axe du chariot, puis montez avec des colis légers. Évitez les porte-à-faux latéraux et gardez les portes fermées si le chariot en possède. Sur rampes, poussez à vitesse réduite et anticipez les changements de direction.
À quoi sert une poignée de poussée dédiée sur un chariot à colis ?
Une poignée adaptée améliore la posture et le contrôle : mains à hauteur cohérente, meilleure transmission de l’effort et direction plus précise. Sur un chariot livraison chargé, cela réduit les torsions du dos et limite les coups de guidon. Vérifiez la compatibilité avec votre châssis et le serrage périodique.
Quels contrôles sécurité faire avant d’utiliser un chariot pour colis au quotidien ?
Contrôlez le roulage des roues (pas de point dur, pas de jeu excessif), l’état des pneus, la fixation des parois/portes/toit et l’absence de vis desserrées. Nettoyez les bandages si des copeaux ou films s’y collent. En cas de dérive en ligne droite, inspectez axes et pivotantes.