Trier
Marque
Avantages
Prix (€)
Couleur
Diamètre (mm)
Longueur (mm)
Largeur (mm)
Hauteur (mm)
Epaisseur (mm)
Surface
Matériau
Capacité de charge (kg)
Nombre de niveaux
Bandage
Pression de service max. (bar)
Poids (kg)
Course (mm)
Poids (g)
Diamètre de la roue (mm)
Capacité de charge (kg) max
Outils de levage pour voiture
131 Article
Crics et chandelles de levage : sécuriser une voiture avant toute intervention
En atelier comme sur chantier, lever une voiture ne tolère pas l’à-peu-près : un cric sert à lever, une chandelle sert à maintenir. Pour travailler sous caisse, déposer une roue ou intervenir sur un berceau, vous avez besoin d’un appui stable, répétable et conforme aux charges.
Chez Contorion, vous trouverez des solutions adaptées aux usages auto : cric rouleur hydraulique, vérin bouteille, chandelle de levage voiture, ainsi que les accessoires indispensables comme la cale de levage pour protéger les points d’appui et éviter le glissement.
Choisir le bon cric : course utile, stabilité et accès sous caisse
Le cric rouleur hydraulique est souvent le plus polyvalent en mécanique automobile : grande stabilité, roulage sous charge et approche rapide sous longeron. Pour les véhicules bas, privilégiez un modèle compact et extra plat, avec une hauteur mini faible et une selle assez large pour bien reprendre l’effort.
Le cric bouteille (vérin hydraulique) est compact et très robuste, idéal quand l’accès latéral est limité ou pour de fortes capacités. Un double piston accélère la montée à vide. Vérifiez la course totale, la hauteur maxi et l’espace disponible sous le point de levage : un bon dimensionnement évite les calages hasardeux.
- À contrôler : capacité nominale, hauteur mini/maxi, diamètre de selle, longueur du châssis (cric rouleur).
- Hydraulique : soupape de sécurité contre surcharge, valve de descente progressive, étanchéité (huile propre, pas d’émulsions).
- Bon réflexe : ajoutez une cale de levage voiture en caoutchouc ou PU pour préserver les bas de caisse et réduire le risque de ripage.
Chandelles et supports : la tenue en charge, pas la force du bras
Une chandelle levage voiture doit reprendre la charge de façon statique, sur un sol porteur. Le réglage le plus courant est à crémaillère avec goupille ou cliquet : c’est rapide et fiable si l’indexation est franche. Sur certains montages, une chandelle hydraulique peut aider au positionnement fin, mais la sécurité repose toujours sur un verrouillage mécanique en charge.
Côté matériaux, recherchez une construction acier soudée avec bases larges, peinture anticorrosion et têtes profilées (en V ou selle) adaptées aux longerons. Vérifiez la capacité par paire, l’amplitude de réglage (hauteur mini/maxi) et la présence d’une sécurité secondaire (goupille, linguet). Les tréteaux métalliques sont utiles pour soutenir des éléments démontés ou stabiliser une charge hors véhicule.
- Implantation : deux chandelles sous points symétriques, jamais sous tôle faible ou plancher.
- Sol : dalle béton propre, sans gravier. Sur enrobé, utilisez une plaque rigide pour répartir.
- Accessoires : cale de levage sous la selle ou adaptateur de point de cric selon véhicule.
Méthode et sécurité : réduire le risque de basculement et d’écrasement
La règle atelier : on ne travaille pas sous un véhicule tenu uniquement par un cric. Le cric sert à lever, puis vous posez sur chandelles. Avant de passer sous caisse, secouez légèrement la voiture pour valider la stabilité, roues bloquées et frein de parking serré. Ajoutez des cales de roues sur l’essieu opposé.
Sur l’hydraulique, descendez toujours progressivement : une ouverture trop rapide peut déplacer la charge et faire glisser la selle. Contrôlez l’état des soudures, la rectitude des colonnes, l’absence de fissures et le bon verrouillage. En environnement pro, tenez une routine : inspection visuelle, nettoyage des appuis, et mise au rebut des équipements déformés. Pour la documentation et les exigences de sécurité, référez-vous systématiquement aux notices fabricant et aux pratiques alignées avec la directive Machines 2006/42/CE et les normes applicables aux équipements de levage.
| Produit (nom exact) | Type | Capacité / usage | Points techniques à vérifier |
|---|---|---|---|
| Cric rouleur hydraulique pour voitures STIER, 2,5 tonnes | Cric rouleur hydraulique | Levage rapide au sol, intervention roues/suspension | Hauteur mini pour véhicules bas, stabilité du châssis, descente progressive, selle compatible avec cale de levage |
| Facom jack compact et extra plat 2t | Cric rouleur extra plat | Accès sous caisse faible, usage atelier | Hauteur d’approche, rigidité, qualité des roulettes, compatibilité points de levage sensibles |
| BGS Cric hydraulique pour bouteilles avec double piston 5 t | Vérin bouteille | Levage compact, forte capacité, accès limité | Course utile, surface d’appui au sol, verticalité, contrôle de la valve, besoin de plaque de répartition |
| STIER Jeu de chandelles | Chandelles | Maintien du véhicule après levage | Capacité par paire, verrouillage mécanique, largeur de base, hauteur mini/maxi, état des dents/crémaillère |
| Paire de supports 280-420 mm 3 t Kraftwerk | Supports / chandelles | Maintien réglable, travaux sous caisse | Plage de hauteur, stabilité latérale, qualité de soudure, tête d’appui adaptée longeron |
Questions fréquentes (FAQ)
Peut-on lever une voiture avec une chandelle hydraulique voiture uniquement ?
Vous pouvez positionner, mais pas sécuriser. Une chandelle hydraulique aide au réglage fin, pourtant la tenue en charge doit être assurée par un verrouillage mécanique. Pour travailler sous le véhicule, utilisez un cric pour lever, puis une chandelle de levage voiture avec verrouillage et base stable.
À quoi sert une cale de levage voiture et où la placer ?
La cale de levage limite l’écrasement des soudures de bas de caisse et améliore l’adhérence entre selle et point de levage. Placez-la sur la coupelle du cric ou sur la tête de chandelle, centrée, sur une surface propre. Évitez les matériaux trop durs qui glissent.
Comment choisir la capacité d’une chandelle levage voiture ?
Raisonnez en capacité par paire et avec marge. La charge réelle sur deux points dépend de la répartition avant/arrière. Pour une voiture, une paire adaptée couvre la plupart des cas, mais en utilitaire la marge devient critique. Vérifiez aussi la hauteur utile, sinon vous surélevez trop au cric.
Pourquoi un cric rouleur est souvent plus sûr qu’un cric bouteille en automobile ?
Le cric rouleur offre une base large et peut se déplacer légèrement pendant la montée, ce qui accompagne la cinématique de suspension et réduit les efforts latéraux. Un cric bouteille, plus haut et plus étroit, exige une verticalité parfaite et un sol très stable. Dans les deux cas, finissez sur chandelles.
Quels contrôles rapides faire avant chaque levage ?
Inspectez fuites d’huile, descente régulière, état des roues/roulettes, soudures et têtes d’appui. Testez le verrouillage des chandelles à vide. Travaillez sur sol propre et porteur, avec cales de roues. Si une pièce est tordue ou si la crémaillère est marquée, retirez l’équipement du service.