Trier
Catégories
Marque
Prix (€)
Pas de filetage
Pour filetages
Calibres de contrôle de filetage : valider rapidement les tolérances go/no-go en atelier
Un tampon lisse double sert à contrôler un alésage sans interprétation : un côté passe (GO), l’autre ne passe pas (NO GO). En production comme en reprise, c’est l’outil qui évite les “à peu près” au pied à coulisse et sécurise les assemblages.
Sur cette catégorie, vous trouvez aussi des solutions de contrôle associées (tampon fileté et tampon fileté double, jauge d’alésage, cales) pour couvrir filetages métriques, pas fin et NPT. Chez Contorion, l’objectif est simple : du contrôle dimensionnel fiable, prêt pour l’atelier.
Choisir un tampon lisse double : classe H7, longueur d’engagement et matière
Le point de départ est la tolérance à contrôler. En ajustement courant, H7 sur alésage est très fréquent : un tampon de contrôle alésage au standard DIN 2245 en H7 vous donne un verdict immédiat, sans calcul. Vérifiez le diamètre nominal, la classe (H7) et la longueur d’engagement utile : plus l’engagement est long, plus le contrôle est “parlant” sur l’ovalisation et la conicité.
Côté matière, l’acier trempé et stabilisé limite l’usure et garde la cote, surtout si vous contrôlez des pièces abrasives (fonte, traitements de surface). Pour préserver votre lisse double, travaillez propre : alésage dégraissé, sans copeaux, et insertion dans l’axe. Si le GO force, ne “rodez” pas au tampon : cherchez plutôt bavure, défaut de circularité ou mauvais outil d’usinage.
Tampon fileté et tampon fileté double : maîtriser ISO, NPT et la classe 6H
Pour les filetages internes, le tampon fileté est l’équivalent du contrôle GO/NO GO : le côté GO doit visser sur une longueur définie, le côté NO GO ne doit pas engager (ou très peu selon la norme). Sur des séries, un tampon fileté double accélère le contrôle en gardant les deux extrémités sur le même outil, avec une prise en main plus rapide.
En métrique, la classe 6H est un standard d’atelier : elle correspond à une tolérance d’écrou “classique” pour la plupart des montages. En pas fin, la vigilance porte sur le pas exact et la propreté des flancs. Pour le NPT, le contrôle se complique : c’est un filetage conique, et la sensation de vissage dépend plus fortement de la profondeur et de l’état de surface. Dans tous les cas, évitez de contrôler à sec : une micro-lubrification protège le calibre et donne une sensation plus reproductible.
Bonnes pratiques de métrologie : répétabilité, traçabilité et prévention de l’usure
Un tampon de controle ne se “force” jamais. Si vous constatez un comportement limite, répétez le contrôle après nettoyage, puis croisez avec un moyen complémentaire (jauge d’alésage ou bagues/cales) pour comprendre si vous avez un défaut de diamètre, de forme ou de pas. En atelier, la répétabilité vient surtout de la méthode : même sens d’introduction, même nettoyage, même température de pièce.
Stockez les calibres dans leur protection, séparés des outils coupants. La moindre rayure sur un lisse double ou un tampon fileté fausse le verdict. Planifiez aussi la vérification périodique : une jauge d’alésage acier et des cales d’épaisseur de contrôle aident à confirmer que vos calibres restent dans les clous. Un calibre usé “passe trop facilement” : c’est le genre de dérive qui coûte cher en retours d’assemblage.
| Produit (nom exact) | Type de contrôle | Norme / tolérance | Application typique | Point d’attention |
|---|---|---|---|---|
| Mahr Grenzlehrdorn acier à mesurer DIN 2245 H7 20,0 mm | Tampon lisse double (GO/NO GO) | DIN 2245, H7 | Contrôle d’alésage en ajustement H7 | Introduire bien dans l’axe, alésage propre |
| Helios-Preisser Jauge d'alésage en acier DIN 2245 H7 82,0 mm | Tampon lisse double (GO/NO GO) | DIN 2245, H7 | Contrôle rapide de grands diamètres d’alésage | Sensibilité à la température pièce/calibre |
| Bouchon limiteur de filetage JBO jauge 6H | Tampon fileté (limite GO/NO GO) | Classe 6H | Contrôle de taraudage métrique en production | Propreté des flancs, lubrification légère |
| Bouchon limiteur de filetage JBO jauge 6H f. filetage au pas fin | Tampon fileté (limite GO/NO GO) | Classe 6H, pas fin | Taraudages pas fin, mécanique et hydraulique | Attention au pas exact et au départ de filet |
| JBO Calibre de limite de filetage LD NPT 1/8-27 | Contrôle filetage conique NPT | NPT 1/8-27 | Raccords coniques, pneumatique, hydraulique | Profondeur de vissage et état de surface déterminants |
Questions fréquentes (FAQ)
Comment utiliser un tampon lisse double sans fausser le contrôle ?
Nettoyez l’alésage et le calibre, puis présentez le côté GO dans l’axe, sans rotation “d’appui”. Le GO doit entrer à la main, sans choc. Le côté NO GO ne doit pas entrer. Si ça coince, cherchez bavure, ovalisation ou conicité avant d’incriminer la cote.
Quelle différence entre tampon fileté et tampon fileté double ?
Le tampon fileté contrôle un taraudage en GO/NO GO ; en version double, les deux extrémités sont sur le même outil, ce qui accélère les contrôles répétitifs. Le principe reste identique : le GO visse, le NO GO ne doit pas engager au-delà de la limite prévue.
Pourquoi la tolérance 6H revient si souvent en contrôle de filetage ?
6H correspond à une tolérance interne métrique très répandue pour des assemblages standards. Elle offre un bon compromis entre facilité de montage et tenue mécanique. Un tampon de controle en 6H vous permet de vérifier rapidement que le taraudage n’est ni trop serré (risque de grippage) ni trop lâche.
Peut-on contrôler un alésage uniquement avec une jauge d’alésage plutôt qu’un tampon de contrôle alésage ?
La jauge d’alésage donne une valeur mesurée et aide à diagnostiquer forme et dispersion, mais elle demande réglage et interprétation. Le tampon de contrôle alésage (lisse double) donne un verdict immédiat conforme à la tolérance (ex. H7). En atelier, les deux sont complémentaires : verdict rapide + diagnostic.
Quelles précautions pour un contrôle NPT avec un calibre limite ?
Le NPT est conique : la profondeur de vissage influence fortement le résultat. Travaillez avec des filetages propres, sans copeaux, et une légère lubrification pour éviter l’arrachement. Respectez la méthode du fabricant sur le nombre de tours ou la position de référence. Un faux départ de filet suffit à invalider le contrôle.