• Composition idéale pour le montage et le démontage des pièces d’essieu. • Kit universel de roulements de roue avant avec étrier combiné moyeu de roue / arbre de transmission. • Idéal pour le montage et le démontage des roulements et du moyeu de roue. • Peut également être utilisé pour le démontage des roulements de roue qui sont retirés vers l’intérieur. • Permet une surface de pression plane grâce à 3 vis de réglage. • Idéal à utiliser avec des vérins hydrauliques ou une vis mécanique. • Pour le montage et le démontage des roulements, moyeux et arbres de transmission directement sur le véhicule. • Pas besoin de retirer le capteur ABS, le porte-fusée, le combiné ressort-amortisseur ou la rotule de direction. • Gain de temps important, car un réglage ultérieur de l’alignement de l’essieu n’est pas nécessaire. • Parfait pour extraire des arbres de transmission rouillés ou collés. • Convient à tous les véhicules particuliers et utilitaires avec moyeu à 4 ou 5 trous. • Pour un diamètre de cercle de fixation jusqu’à 120 mm. • Optimal pour le démontage du moyeu de roue avec vérin hydraulique ou adaptateur (440.0119) et marteau à inertie (440.0080). • Pas de dommage à l’arbre de transmission ou à d’autres composants. • Manipulation simple et sûre. • Acier spécial. • Vérins hydrauliques recommandés : 16 t (440.0005) et 22 t (440.0010).

Utilisation

• Ford C-Max, Mazda 3, Volvo S40 / V50, ainsi que certains modèles de Citroën, Peugeot, Renault et VAG avec roulement de roue/ moyeu partagé.